Job:航空機関士

2012年4月4日 (水) 13:50時点における版

航空機関士

〔2003年原本〕
飛行機の操縦室（コックピット）で、エンジンシステムを点検、調整し、安全な飛行を確保する技術者、フライトエンジニア（ＦＥ）です。機長、副操縦士に次ぐ第三のパイロットです。
搭乗前にはその機体の飛行記録を調べ、異常の有無、エンジン・機体の状態を確認しておきます。
問題点などがあれば、パイロットや運航管理者（ディスパッチャー）をまじえて離陸前に行なう飛行計画（フライトプラン）を協議する場で報告しておきます。
操縦室に入ったら出発前に各システムの計器やスイッチの点検、操作をして調子を確かめておきます。
荷物・燃料、乗客数などで機体の総重量を計算し、重心位置、離陸時のエンジン推力・速度などを決めます。
離陸（スタート）後は、各種計器を見ながらエンジンの機能を確認していきます。
飛行状態に入ったら、電気系統（システム）・油圧系統や操作の点検、燃料の消費、機内温度、気圧などにも気を配ります。
航空機関士になるには、航空会社に入り、２つのコースのどちらかで研修をします。
１つのコースは、航空機関士の見習いとして、１００時間以上の実地練習経験をもつこと。
もう１つのコースは、１年以上の航空機の整備経験と５０時間以上の航空機関士見習いの実地練習経験をもつことです。
その後、国家試験を受け（２１歳以上）、航空従事者技能証明を受けなければなりません。
この資格を取得するまでの研修は、普通３年程度かかります。
〔給〕は乗務手当が支給され、それを入れると〔やや高〕。
見習い期間は〔並〕。

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